Hur en stötdämparkolv fungerar

Under en stötdämparkolv kolven tvingar en del av vätskan genom tryckkammaren. Det är viktigt att vätskan förblir i konstant tryck på båda sidor om kolven. Detta kan uppnås genom att använda en kolvshimsstapel. Dessa shims kan öka dämpningsgraden på ena sidan av kolven samtidigt som dämpningshastigheten minskar på den andra. Detta görs genom att modifiera formen på mellanläggshålen.

Mellanläggsstapeln kan monteras externt runt kolvstången, eller internt inuti cylinderkroppen. I båda fallen är fjädern monterad på cylinderns insida. Kolvaggregatet monteras sedan i tryckröret. Det är inte en bra idé att ha mellanläggsstapeln införd i tryckröret utan närvaron av en fläns med reducerad diameter. Detta beror på att det skulle finnas litet eller inget spel mellan kolven och röret. Detta skulle resultera i en svampig handling.

Den yttre cylindern fungerar som en reservoar för lågtrycksgasen. Kvävgasen håller vätsketrycket konstant och hjälper till att minska luftningen. Till skillnad från tvillingrörskonstruktionen blandas inte kvävgasen med stötoljan. Följaktligen avgasar lågtrycksgasen inte lika snabbt. Detta kan hjälpa till att undvika problemet med kokning. Lågtrycksgasen är också användbar för att absorbera vibrationer.

Den inre cylindern innehåller oljan. Kolven komprimerar de elastomera pelletsen. När de elastomera pellets absorberar energi, placerar de om kolven för nästa slag. Energin omvandlas sedan till värmeenergi, vilket sänker bilens vibrationer. Kolven dras sedan tillbaka.

Kolven har tre ventilsteg. Det första steget är en knivseggsöppning som är mycket kort jämfört med tjockleken på den inre cylinderväggen. Denna typ av öppning ger ett icke-laminärt flöde som är lätt att kontrollera. De andra två ventilstegen är förskjutna. De förskjutna öppningarna tillåter en mindre mängd vätska att passera igenom. Detta resulterar i en jämnare fördelning av vätskan och ökar motståndet mot nedåtgående rörelse.

Plastdelen 50 är gjuten även med den ringformiga ytan 86. Detta ger en icke-metallisk höryta, ett glidbart ingrepp med tryckröret och överlägsna lageregenskaper. Plastdelen kan vara gjord av nylon eller annat plastmaterial. Flänsen kan vara av plast eller metall. Den kan borras med ett blindhål. Plastflänsen har en avsevärd längd jämfört med plastskiktets totala längd. Flänsen har en ytterdiameter som är ungefär en fjärdedel till en femtedel av kolvens axiella längd.

Den nedre änden av kolven har ett ringformigt spår. Den är ansluten till en kolvventil, som mäter oljeflödet. Kolvstången ansluter sedan till kolvaggregatet. Kolven dras sedan tillbaka till sitt ursprungliga läge av fjädern. Detta görs för att förhindra att kolven bottnar. Detta kan orsaka skador på stötdämparen.